记者：李连星

中文翻译：贺秋香

中国土木工程集团非洲尼日利亚有限公司的工人正在施工现场作业。（中国日报提供）

中国工程界赫赫有名的大公司之一，在尼日利亚拥有100多个项目

石红兵非常清楚他的公司在尼日利亚发挥的作用。

石红兵是中国土木工程集团尼日利亚有限公司(以下简称中土公司)总经理，他的雄心可简单地归纳为以下两个主要目标：成为一家令人尊重的承包商，以及成为一家有竞争力的投资商。

他说：“我们必须通过投资、优化产业结构以及开展多元化业务，从而使企业转型及升级。”

中土公司被视为将中国工程技术引入非洲及世界其他地方的真正先驱之一。

自从建筑了坦赞铁路——20世纪60年代中国最大的经济援助项目，中土公司便在全球不断发展。

目前公司的业务涵盖工程承包、土建工程设计及咨询、房地产开发及进出口贸易。其业务已经扩展至亚洲、非洲、美洲、欧洲、大洋洲等60多个国家，并在40多个国家建立了海外办事处或子公司，拥有外籍员工14,000人。

中土公司在尼日利亚有112个项目，合约总额达120亿美元。自20世纪80年代，中土公司尼日利亚有限公司成立以来，已在尼日利亚修建了500多公里的公路、28座桥梁、4，000公里的铁路及4亿平方米的房屋建筑。

石先生说，公司将自己视为在西非经营的最大的中国公司。

他坚持认为，修建铁路仍旧为我们提供了一个将中国精良的技术推销到国外的大好机会，并抵消传统力量在其他领域的垄断现象。

他说：“中国在全球建筑行业处于领先地位，但是由于工业标准方面的一些障碍，中国在某种程度上受到了阻碍。

公司的整合和经营能力很强，因为从资金、技术、设计、材料、员工及项目施工，全是我们自己独立运作。

我们的技术可以与任何西方公司匹敌，我们不需要为了采用西方标准而支付昂贵的费用给任何人。

这相对于过去的殖民思考方式而言，是一个明显转变。

我们为推动中国标准在建筑规划、执行及操作方面最优良的一面提供机会，这既适用于当地的条件又有益于未来的发展。”

中国土木工程集团尼日利亚有限公司1981年在拉各斯开业，随后于20世纪90年代初期将总部移至阿布贾。

今年5月，恰逢李克强总理访问非洲，中土公司与尼日利亚政府签订了一项沿海铁路项目框架合同，合同总金额为131.2亿美元，占公司去年总收入的13.77%。

拟建铁路路线将横越10个州，总长度为1,385公里。

石先生说：“铁路是为平均时速120公里的火车设计的，全线设22个车站。这将真正促进尼日利亚沿海地区及西非其他地区的经济交流。”

他说，公司的经营目标是投标任何类型的土木工程项目，但是考虑到其母公司是中国铁建股份有限公司，所以公司的重点还是放在铁路建设上。

中土公司目前在尼日利亚有5个铁路建设项目：阿布贾—卡杜纳现代化铁路、阿布贾轻便铁路、拉各斯轻便铁路、拉各斯—伊巴丹现代化铁路，及对尼日利亚铁路网各个部分维修及升级项目。

阿布贾—卡杜纳项目总长187公里，连接尼日利亚首都至其北方经济中心—卡杜纳市。这将成为第一个运用中国技术标准完成的海外铁路现代化项目。

尼日利亚运输部部长伊德里斯·欧麦尔（Idris Umar）说，不到一年的时间，我们已经铺设了100多公里的轨道并预计在3个月内竣工。

他说：“所需的材料都已齐全，并已经做好迎接竣工的准备。”

去年，尼日利亚副总统纳马迪·桑博（Namadi Sambo）说，这5个铁路项目标志着国家铁路系统的复兴。

但是石先生说，中土尼日利亚有限公司不仅仅是一家铁路承包商，更重要的是，公司努力使自己成为积极承担企业社会责任的投资商，并将这一信念贯穿整个尼日利亚投资过程。

“以阿布贾—卡杜纳铁路项目为例。工程实施期间，我们已经雇佣了5,000多名尼日利亚员工，这些员工不仅在这个项目上受到了良好训练，也为今后参与其他项目做好了技术准备储备。”

他说，公司共有20,000多名当地员工而仅有1,000名中国员工，这明显可以看出中土公司履行其培养当地人才的承诺。

中土公司还为学校、医院及社区服务提供定期帮助。

石先生说：“我们对控制当地流行疾病的应对措施以及大力帮助，受到了当地酋长的赞扬，他们认为这些举动是‘最值得信任的朋友’才会做的。”

公司几个高管已经被授予 “酋长”的荣誉，这对外国人来说是极其罕见的。

这些都是公司履行对当地社区的承诺的有力证据。

但是石先生壮志不已，想进一步扩大公司规模。

他说，不能仅仅停留在基础设施承包商上，公司计划转型，即从建筑商转向投资商，但是要想做到这一点仅限于基础设施建筑是远远不够的。

“我们必须充分利用作为一家有竞争力的基础设施建设承包商的优势，在完成主要业务的同时，开辟更多的业务渠道。”

他强调，公司已经将业务拓展到了商业房地产领域。

业务拓展使中土公司在尼日利亚拥有6家子公司，他们控制自由贸易区的股份、管理一家咨询与设计公司及一家报关公司。但所有子公司业务都涉及其核心的建筑业务。

位于拉各斯莱基（Lekki）地区——西非最繁忙的港口——的自由贸易区是一座新城市，集中提供包括工业制造、物流、保税仓库及住房等许多领域的服务。

石先生说：“公司在莱基自由贸易区有几个其他的合作伙伴，例如，中非发展基金和尼日利亚及拉各斯政府。”

目前至少有24个公司已经入驻，投资金额达9，700万美元。他们的联合生产值达5，800万美元。

他说：“我们对公司的未来充满信心，因为至少有58个中外公司已经签署了入驻莱基的投资方案。我们希望总投资金额达到7亿美元。”

编辑：何川江