记者：邢志刚、李加宝于约翰内斯堡报道

中文翻译：贺秋香

图为一辆微型客车沿豪登（Gauteng）省斯普林斯（Springs）北汽南非公司（BAW South Afica）的一家工厂的生产线向下行驶。（中国日报记者王静（音译） 摄）

 

北京公司在南非建立合资企业  将与丰田一争高下

在像南非这样成熟的汽车市场里，很难找到初露头角便能与跨国公司抢风头的企业。

但是一家中国汽车企业正扶摇直上，有望超越目前在南非快速发展的微型客车市场的领军企业——日本丰田。

这家中国公司已经组装了Sasuka（当地祖鲁语，意思是“我们启程”）16座微型客车，并且小有成就。更重要的是，这款车型技术可靠，价格合理，实用性强，深受顾客喜爱。这就是北汽南非公司。

北汽南非公司首席执行官，50岁的詹姆斯·钟（James Chung）说：“我们想把丰田微型客车挤出南非。”

钟先生的办公室位于豪登省东兰德。坐在宽敞的办公室中他说“在南非的成功对公司长期的发展至关重要。与丰田相比，我们的产品价格低廉，品质卓越。只是需要加大力度推广我们的品牌。”

北汽南非公司是北京汽车制造厂同南非工业发展公司（以下简称IDC）及中非汽车(以下简称CAM)组建的一家合资企业。公司成立于2012年12月，旨在建立一家半散件组装厂，组装微型客车，用于出租车行业。

北汽公司的母公司——北京汽车制造厂有限公司，占51%股份，IDC和CAM公司各占24.5%的股份。CAM由詹姆斯·钟和他的家人共同创立。

钟先生出生于台湾。1991年他开始在南非开展贸易业务，主要销售小工具、电风扇、轮胎等商品。

钟的公司——CAM，之前是北京汽车制造厂出租车在南非的进口商及经销商。目前占有北汽南非公司24.5%的股份。

南非的出租车市场每年至少需要18,000辆新车，预计这些车辆将运载700多万学生及工人。

钟先生说：“一辆出租车的平均寿命最多为7年。因此，为满足市场需求，每个月至少要生产1，500至2,000辆新车。”

IDC预计，明年南非的出租车年销售量将达到28,000辆，同时还会有100,000辆车出售到南非的其他城市。

丰田公司在南非的微型客车的月销售量为1,100辆，而北汽南非公司微型客车现在的月平均销售量约为200辆。但钟有信心在短期内将销售量提高至400辆。

钟先生说，品牌推广是取得成功的关键。拥有更多经销商、创造更多就业、加大投资等其他因素，对于北汽南非公司的长远发展也至关重要。

北汽南非公司在中国的母公司已经投资了1.96亿兰特（约合2750万美元），这些投资会创造不止469个工作岗位。

钟先生说：“预计这些投资也会为供应商及经销商添加1,000多个新的工作岗位。”

据钟先生说，大部分投资用于在豪登省斯普林斯建立一家出租车生产工厂。这个半散件组装工厂明年有望成为一个年容量在40,000至50,000辆之间的全散件车辆加工厂。

北汽南非公司销售及市场部主管约翰·杰萨普（John Jessup）说，我们的长期计划是向斯普林斯工厂再投资20到30亿兰特。

钟先生说，公司现有大量的本地员工。“斯普林斯工厂共有170名员工，其中几乎95%都来自南非。目前，我们每月能生产1,500台微型客车。”

杰萨普说：“微型客车在南非能够提供可靠、安全而又经济实惠的出租车服。我们希望北汽南非的Sasuka在不远的将来将丰田的Sesfikile挤出南非。尽管日本品牌领军世界，但这并不意味着中国公司不能与之竞争。日本品牌也有劣势，比如高昂的售后服务及维修服务费用。”

钟先生说，价格公道及良好的售后服务将是中国企业成功的关键。

他还说道，虽然中国公司起步晚，但是他们在非洲积累的成功经验可以为其开发其他市场提供帮助。

 他说：“过去的10年间，日本品牌在全球市场中不断发展。但与日本相比，中国生产商有其独特的优势，比如庞大的国内市场及充足的资金。”

他介绍说，虽然Sasuka和Sesfikile发动机功率相似。但是Sasuka的维修费用要比Sesfikile低得多。Sasuka拥有一些满足顾客需求的功能，例如CD、收音机、DVD播放器、触屏控制器装置、舒服的座椅及原厂“利用当代科技几乎不费油的”空调系统。

钟先生说：“消费者还能获得一项两年或200,000千米的保修服务，包括维护整个制动体系。我们注重长期的质量及安全，并不仅仅是低廉的价格。”

只要中国公司能够保证产品质量及售后服务，南非消费者将会接受中国品牌。钟先生说：“除了加大力度促进消费，中国公司也需要提高整体的质量水平，特别是质量的稳定性。”

钟先生说，公司目前拥有36个经销商。从长远的角度考虑，公司计划扩大经销网络。今年晚些时候，公司会在斯普林斯工厂组装SUV和小型卡车。公司还计划生产柴油汽车以满足周边国家的需求。

尽管最近北汽南非公司将出租车的售价从300,000兰特涨至315,000兰特，但是与丰田公司大约320,000兰特的微型客车的售价相比，还是便宜很多。

 钟先生说：“斯普林斯工厂是北汽南非公司走出去的重要一站。设备及人员都已就位，团队也十分出色。然而，由于消费者融资渠道不充足，车辆的销售暂时有些滞缓。

对于海外公司来讲，汽车销售的道路总是充满荆棘，中国公司也不例外。对中国公司来说，增加消费者融资选择将是值得的，因为这有利于公司在非洲市场的长久成功。

 对许多中国公司来说，这是一个灰色领域。因为文化背景等原因，中国公司同其外国同行不同，不愿意为消费者提供融资服务。”

北汽南非公司需要对此进行改变。两年前公司成立了消费者融资部门，注册资金500万兰特，员工9人。目前该部门可以为购买微型客车的顾客提供最高260,000兰特的贷款。

钟先生说，尽管北汽南非公司的贷款组合已达到5000万兰特，但是只有在贷款组合高于1亿兰特时，公司才会考虑与当地银行正式合作。

北汽南非公司消费者融资部经理彼得·吴（Peter Wu）说：“当地银行对有保证的回报更感兴趣，但是Sasuka在当地市场是一个新品牌，只有约30%的买家可以从银行借贷。我们会给那些能够负担得起微型客车但却因小额贷款被银行拒绝的人提供融资方案。”

公司还在车辆上添加了更多的设备，如集成跟踪硬件设备及GPS导航。

钟先生说：“通过与现有的及潜在的客户定期交流，我们希望能够在南非有长期的收获。”